列表页top

您现在的位置:新闻首页>军事直击

我依然期待上路开网约车的机会

2019-02-28 09:41江苏新闻网编辑:admin人气:


我依然期待上路开网约车的机会 我依然期待上路开网约车的机会

我依然期待上路开网约车的机会

连绵一个月的阴雨天气让很多人烦闷,对我来说却不全是坏事,因为下雨天意味着更多的乘客会选择乘坐网约车。我在合肥打拼了5年,上有老下有小,承受着房贷车贷的双重压力。

比起农村老家,合肥的生活消费水平还是高一些。2014年,父母举全家之力给我在合肥北二环付了房子首付,我们全家三代人生活在一起,每个月房贷、车贷就要还上四五千元。孩子3岁,刚上幼儿园,每学期学费6000多元,加上兴趣班、学习用品、吃穿等费用,一个月也要花不少钱。我还给孩子买了保险,一年7000多元。杂七杂八加在一起,每个月开销都在万元左右。爱人是名幼师,每个月收入2000多元,家庭生活的重担主要就落在我身上。我在一家企业做销售,月平均收入六七千元,这对于家庭来说远远不够。

2016年一次聚会时,我听朋友说起网约车,好奇之下,多问了几句。后来,同家人一番商量,便开始了兼职司机工作。我发现,身边有很多朋友也当起了兼职司机。

销售工作自由且轻松,五六点下班后,刚好是上班族乘车的高峰期,我至少要跑4个小时。从傍晚直到深夜,街上没什么人了,我也差不多该回家了。

这种“全职+兼职”的工作状态持续了几年。晚上9点多回家,11点开始休息,这样的生活我已经习以为常了。当然,如果太累的话,我也会在一个月内抽出两个半天的时间休息,但完整一天的休息很少。

几年下来,尽管辛苦,但一个月少则一两千元,多则三四千元,额外的补贴对改善家庭生活有很大的帮助。作为家庭支柱的我,没办法放慢自己的节奏。

去年,顺风车乘客出事的那段时间,我觉得我们网约车多多少少也受到影响。我能感觉到接单量稍微少了一些,而且上车的乘客也不再随意与我搭话。在行驶过程中,听着乘客与朋友的打电话声,不时能感受到后方异样的眼光。我想说,不管全职还是兼职的网约车司机、顺风车车主,都在为改善生活而奋斗,不是所有人都会违法,极端者更是极少数。

除了心理上的“异样”,更严重的问题是网约车准入门槛的严苛。到目前为止,兼职网约车司机的身份,并没有完全被承认。我跑网约车这个事儿要完全合法,需要网约车平台在当地有牌照(简称“平台证”),我的车有营运证(简称“车证”),我本人能考试取得驾驶员证(简称“人证”)。“人证”我当然已经考过,但“车证”一直没办。当初买车的时候,我没想过会跑网约车。后来,网约车规定出台,才发现自己的车排量只有1.5L,不符合当地网约车准入排量1.6L的标准。如果我换一辆符合规定的车,至少需要9万到10万元,对于兼职司机来说,成本太高,很不划算。

“非法运营”的处罚力度也比较大,对于不符合规定的网约车,一旦在路上被查,会被处以1万元左右的罚款。想到处罚,我挺怕的,也不敢干活儿跑车了。

我当然希望能继续兼职干活儿。去年,安徽芜湖出台了网约车标准,网约车与巡游出租车准入门槛接近。如果像芜湖市那样的话,标准低一些,我可能就不会不敢跑车了。

随着市场逐渐稳定,平台补贴减少,兼职网约车司机赚钱确实没有以前那么容易了,但不是完全没有机会,毕竟市场需求在那儿。每逢周末、节假日、上下班高峰期,兼职司机依然为解决市民出行难作着贡献。不只是我,大家都在希望网约车能放宽门槛,或者实行分类管理(对兼职司机部分标准降低),让兼职司机也能合法接活儿,挣钱补贴家用。

崔鹏(兼职网约车司机) 来源:中国青年报

(来源:未知)

织梦二维码生成器
已推荐
0
  • 凡本网注明"来源:江苏新闻网的所有作品,版权均属于中江苏新闻网,转载请必须注明中江苏新闻网,http://www.jiangsukss.com/。违反者本网将追究相关法律责任。
  • 本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
  • 如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。




  • 推荐专题上方


图说新闻

更多>>
房管所的幸福生活:我们在吃饭 办事下午来

房管所的幸福生活:我们在吃饭 办事下午来


列表页底部广告
返回首页